Radek Špicar, ekonom, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy. Pozice automobilového koncernu Volkswagen je vážná. Odbyt trvale klesá, zejména kvůli konkurenci z Číny. Jedinou výjimkou ve struktuře koncernu se zdá být česká Škoda Auto. Díky čemu se mladoboleslavské továrně daří? Udrží si dobré výsledky i v budoucnosti? Moderuje Petr Vizina.
Natočeno 2026. Premiéra 13. 7. 2026 (ČRo Plus, 11:34 h.; 26 min.).
Lit.: Vizina, Petr – ert (= Erhart, Michael): Propouštění ve Volkswagenu je dobrá zpráva, baťovská Škoda je v koncernu diamant, srovnává Špicar. In web ČRo Plus, 13. 7. 2026 (článek + nahrávka k poslechu). – Cit.: Automobilový koncern Volkswagen chystá výrazné omezení výroby, ve hře je masové propouštění a zavírání továren. Odbyt trvale klesá, zejména kvůli konkurenci z Číny. „Jestli k propouštění skutečně dojde, bude to dobrá zpráva. Volkswagen takovou ozdravnou kúru potřebuje už mnoho let,“ zdůrazňuje v Interview Plus ekonom a viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Radek Špicar.
Poukazuje na to, že nutné změny důkladně propočítalo už dřívější vedení koncernu, kvůli reakci odborů a částečně i politiků k nim ale nikdy nedošlo. To, že změny jsou nutné, ilustruje srovnáním s japonskou Toyotou, která je světovou jedničkou v počtu vyrobených vozů, přesto má dvakrát méně zaměstnanců než druhý Volkswagen. (…)