Česko podle ministra dopravy Martina Kupky z ODS nepodpoří v Evropské unii zákaz prodeje nových osobních aut se spalovacími motory, pokud nebude možné v autech využívat syntetická paliva. Jsou e-paliva smysluplná cesta v boji s klimatickou změnou? Nebo je to příliš nákladná, neekologická a energeticky náročná alternativa? Moderuje Lukáš Matoška.
Hovoří předseda Unie nezávislých petrolejářů Ivan Indráček a propagátor elektromobility Jan Staněk, který stojí za webem Electro Dad.
Natočeno 2023. Premiéra 17. 3. 2023 (ČRo Plus, 9:34 h.; 24 min.).
Lit.: Matoška, Lukáš – oci: E-paliva smysl nedávají. Jsou drahá a rozhodně ne bezemisní, tvrdí zastánce elektomobility. Mohou ale posloužit starým vozům, argumentuje petrolejář. In web ČRo Plus, 17. březen 2023 (článek + nahrávka k poslechu). – Cit.: Česko nepodpoří v Evropské unii zákaz prodeje nových osobních aut se spalovacími motory, pokud nebude možné v autech využívat syntetická paliva. Jsou syntetická paliva jednou z cest k bezemisní dopravě? Podle zastánce elektromobility Jana Staňka žádný spalovací motor nemůže být „zelený“. Petrolejář Ivan Indráček ale upozorňuje, že e-paliva mohou posloužit starým vozů, kterých bude i v roce 2030 v Česku většina.
„Proces výroby syntetických paliv je velmi neúčinný, jdete proti fyzice,“ uvádí v Pro a proti propagátor elektromobility Staněk, který stojí za webem Electro Dad.
V případě elektromobilu se elektřina z obnovitelných zdrojů uloží do akumulátoru a zhruba 70 procent z ní se dostává na kola vozu. „Syntetické palivo na druhém konci světa vyrábíte ze zeleného vodíku, pak musíte pojmout CO2 z atmosféry a jejich smícháním vyrobíte palivo, které vezete zase zpátky. To je 5 až 10krát méně energeticky účinné.“
Předseda Unie nezávislých petrolejářů Indráček souhlasí, že spalovací motor je nejméně 5krát energeticky méně výhodnější než elektromobil.
„Nicméně nejsme v situaci, kdy bychom byli schopni nahradit spalovací motory v dopravě elektřinou v baterii. Potřebujete pohánět nákladní vozy, letadla, zásobovat armádu, záchranný systém a tam všude baterie dnes a možná nikdy nebude schopna uspokojit potřeby.“ (…)