Pražský primátor Zdeněk Hřib vyjednává s premiérem Andrejem Babišem podíl státu na financování dostavby městského okruhu. Zbývá na něm dokončit desetikilometrový úsek z Pelc-Tyrolky na Skalku. Proč vedení města nechalo předělat původní koncept? Kdy by mohla stavba začít sloužit motoristům a o kolik se prodraží? A co na další průtahy říkají lidé v místech, kam dnes míří skoro 100 tisíc aut denně z magistrály a tunelu Blanka? Téma pro Zaostřeno Jana Hergeta.
Natočeno 2021. Premiéra 25. 7. 2021 (ČRo Plus, 17:34 h.; 25 min.).
Lit.: Herget, Jan: Nejrušnější obydlenou ulici V Holešovičkách hodila Praha přes palubu, domnívá se Lehečka ze spolku AutoMat. In web ČRo Plus, 25. červenec 2021 (článek + nahrávka k poslechu). – Cit.: Pražský primátor Zdeněk Hřib (Piráti) vyjednává s premiérem Andrejem Babišem (ANO) o spoluúčasti státu na financování dostavby městského okruhu. Zbývá dokončit 10kilometrový úsek z Pelc-Tyrolky na Skalku. Na nedokončený okruh ale asi nejvíc doplácejí lidé v Holešovičkách, kde jim už 40 let pod okny projíždí téměř 100 tisíc aut denně.
Jsou to auta, která projíždějí ze severojižní magistrály a v roce 2015 se k nim ještě přidaly další tisíce vozidel z tunelu Blanka. Vedení Prahy o problému Holešoviček ví a primátor Hřib tvrdí, že zahloubení pod zem, řešení není.
„Zatím tam probíhá kontinuální měření emisí, připravujeme projekt na instalaci praček vzduchu, aby se ovzduší zlepšilo. Jsou tam i kompenzační opatření cílené přímo na domy, jako jsou dotace na okna a podobně,“ vysvětluje v pořadu Zaostřeno primátor. (…)