Andrej Babiš se obává, že soubor klimatických návrhů Evropské komise z minulého týdne je radikálnější, než se čekalo. Jsou plány na snížení škodlivých emisí a další opatření opravdu překvapivé? Jaký dopad budou mít na český automobilový průmysl? Odpovídat bude Kateřina Davidová z nevládního Centra pro dopravu a energetiku a Zdeněk Petzl, ředitel Sdružení automobilového průmyslu. Moderuje Karolína Koubová.
Natočeno 2021. Premiéra 19. 7. 2021 (ČRo Plus, 10:34 h.; 25 min.).
Lit.: oci – Koubová, Karolína: Ještě máme čas plánovat, jak snížit emise. Pak to bude nákladnější, varuje odbornice na dopravu. In web ČRo Plus, 19. červenec 2021 (článek + nahrávka k poslechu). – Cit.: Evropská komise představila klimatický balíček Fit for 55, součástí je i přechod k bezemisním automobilům. Od roku 2035 by se neměla vyrábět a prodávat nová auta se spalovacími motory. „Chceme-li zabránit zhoršování klimatické krize, musíme dosáhnout do roku 2050 klimatické neutrality. Z tohoto hlediska je plán správný a nevyhnutelný,“ tvrdí Kateřina Davidová z nevládního Centra pro dopravu a energetiku. Šéf sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petzl s návrhy nesouhlasí.
Petzl upozorňuje na rozdíl mezi klimatickou neutralitou a nulovými emisemi: „Plán má požadavek na nulové emise v roce 2035, čímž se dává jen na cestu elektromobility nebo vodíkových článků. Ale zásadně pomíjí jiná technologická řešení jako syntetická nebo obnovitelná paliva.“
„Doprava globálně činí asi čtrnáct procent celkových emisí, osobní a nákladní vozidla asi sedm procent. Řekl bych, že se na těchto sedm procent příliš přísně zaměřujeme a dopad na automobilový průmysl je pak poměrně velký,“ dodává zástupce výrobců automobilů. (…)